VENDITA Filtro HEPA Colombina De Longhi 5519210651 DLS550

Il filtro HEPA cilindrico per scopa elettrica De'Longhi Colombina codice 5519210651 DLS550 è il ricambio fondamentale per trattenere le microparticelle di polvere e gli allergeni prima dell'espulsione dell'aria. Se la tua scopa elettrica perde potenza di aspirazione, scalda eccessivamente o emette odore sgradevole durante l'uso, la saturazione di questa cartuccia è la causa principale. Sostituirla con questo componente originale ripristina la massima depressione d'aria, protegge il motore dal grippaggio e purifica l'ambiente domestico con una spesa minima.

Specifiche Tecniche

• Codice Ricambio OEM/MPN: 5519210651 (codice commerciale kit DLS550)
• Tipologia: Cartuccia filtrante cilindrica pieghettata HEPA per separatore ciclonico
• Materiale: Tessuto filtrante sintetico ad alta efficienza di classe HEPA con struttura di supporto in tecnopolimero plastico
• Dimensioni: Diametro esterno circa 75 mm, altezza circa 110 mm
• Caratteristiche di filtrazione: Trattenimento certificato del 99,97% di polveri sottili, acari e pollini fino a 0,3 micron
• Standard di qualità: Componente originale certificato secondo gli standard prestazionali e di sicurezza termica De'Longhi

Modelli Compatibili

Progettato specificamente per le scope elettriche con e senza sacco della celebre gamma Colombina De'Longhi dotate di serbatoio raccoglipolvere ad innesto rapido:

• De'Longhi Colombina serie XL: XL125.21, XL130.21, XL135.21, XL140.21, XL145.21, XL150.21, XL155.21, XL160.21, XL165.21
• De'Longhi Colombina serie XLR: XLR18LM, XLR24LI, XLR32LMD, XLR32LED
• De'Longhi Colombina serie Class: XLF1200, XLF1300, XLF1400, XLF1500, XLF1600

Nota: Prima di finalizzare l'ordine, verifica sempre il modello esatto e il numero seriale (Type) stampati sull'etichetta matricola posta sul retro del manico o sotto il blocco motore.

Il Consiglio del Ricambista

Il sintomo classico di un filtro HEPA esausto non è solo la perdita di tiraggio sul pavimento, ma il surriscaldamento anomalo del corpo scopa: quando la trama fitta delle pieghe si intasa di particolato fine, la portata d'aria che raffredda il motore diminuisce drasticamente, facendo intervenire la pastiglia termica di sicurezza che spegne la scopa a metà pulizia. Se noti che il tessuto interno ha assunto un colore grigio scuro e la plastica è indurita dal calore, la cartuccia ha perso la sua permeabilità d'aria e batterla o aspirarla non è più sufficiente.

Un trucco pratico da banco officina: anche se molti tentano di lavare questo filtro sotto il rubinetto, l'acqua a contatto con polvere e detriti fini genera un fango sottile che penetra nelle microfessure della membrana HEPA sigillandole per sempre una volta asciugato. Quando inserisci il nuovo filtro 5519210651 nel bicchiere ciclonico, assicurati che la guarnizione in gomma sul collare sia perfettamente pulita e alloggiata senza torsioni; premi fino a sentire lo scatto di blocco per evitare bypass d'aria che farebbero finire polvere abrasiva direttamente dentro la turbina del motore.