VENDITA Filtro HEPA Compatibile Dyson V10 SV12 969082-01

Il filtro HEPA compatibile per aspirapolvere senza filo Dyson Cyclone V10 serie SV12 codice 969082-01 è l'elemento filtrante completo progettato per catturare polvere fine, acari e allergeni prima dell'espulsione dell'aria. Se il tuo aspirapolvere pulsa a vuoto, emette cattivi odori o la spia del filtro sul manico resta costantemente accesa, sostituire questa cartuccia risolve all'istante il problema. Scegliere questa versione compatibile di grado premium garantisce la medesima efficienza di separazione dell'originale con un notevole risparmio economico e il ripristino immediato della piena potenza ciclonica.

Specifiche Tecniche

• Codice Ricambio Compatibile/MPN: 969082-01 (equivalente al codice commerciale Dyson 96908201)
• Tipologia: Cartuccia monoblocco a doppia filtrazione (pre-motore e post-motore HEPA integrati)
• Classe di filtrazione: HEPA H12 / H13 con efficienza di trattenimento del 99,97% di particelle fino a 0,3 micron
• Materiali: Membrana pieghettata in microfibra composita con guscio rigido in tecnopolimero viola e guarnizioni di tenuta ermetica in elastomero
• Manutenzione: Completamente lavabile a mano sotto acqua fredda corrente senza solventi
• Standard di qualità: Conformità dimensionale al calettamento originale e certificazione RoHS e CE

Modelli Compatibili

Progettato specificamente per l'intera gamma di scope ricaricabili senza filo Dyson con motore digitale Cyclone V10 (piattaforma SV12):

• Dyson Cyclone V10 serie SV12: V10 Absolute, V10 Absolute Pro, V10 Absolute +
• Dyson Cyclone V10 serie SV12: V10 Animal, V10 Animal +
• Dyson Cyclone V10 serie SV12: V10 Motorhead, V10 Fluffy, V10 Total Clean
• Dyson Cyclone V10 serie SV27: versioni compatibili con blocco filtro a vite posteriore SV12

Nota: Non compatibile con i modelli Dyson V11 (SV14, SV15 o SV17) che montano una calotta con passo e diametro differente, né con le serie precedenti V6, V7 o V8 a filtro separato. Prima di ordinare, verifica la sigla SV12 stampata sotto il corpo batteria.

Il Consiglio del Ricambista

Il sintomo inconfondibile di un filtro V10 occluso è il tipico funzionamento a strappi: premendo il grilletto, il motore digitale pulsa rapidamente per 3 o 4 volte emettendo un suono a campana per poi spegnersi di colpo. Non si tratta di un difetto della batteria o del grilletto, bensì dell'intervento del sensore di pressione dinamica integrato nella scheda, che taglia la corrente per evitare che il motore surriscaldi a causa della strozzatura d'aria. Anche quando il filtro sembra pulito all'esterno, la polvere gessosa e il talco si compattano sul fondo della pieghettatura interna impermeabilizzando la membrana.

Un trucco pratico da officina per il montaggio e la manutenzione: per serrare correttamente la nuova cartuccia, inseriscila in battuta sul retro del motore e ruota in senso orario fino a far combaciare i due pallini guida stampati sulla plastica, avvertendo un blocco saldo; se la tenuta non è ermetica, l'aria aspirata fischierà e la spia lampeggerà ancora. Inoltre, il consiglio migliore per non rimanere mai a piedi è alternare due filtri: lavane uno con acqua fredda e fallo asciugare all'aria per almeno 24-48 ore complete lontano da caloriferi, installando nel frattempo il ricambio asciutto per scongiurare che l'umidità entri nella turbina mandando in corto il motore.