VENDITA Motore Asciugatrice AEG 8072524021 Originale

Il motore rotazione cesto originale AEG 8072524021 è il propulsore elettromeccanico ad alta efficienza progettato per ripristinare il corretto movimento del tamburo e della ventola di ventilazione nelle asciugatrici a pompa di calore e a condensazione. Risolve in modo definitivo i problemi di cesto bloccato, forte rumorosità durante il ciclo o arresti improvvisi dell'elettrodomestico causati dall'usura del motore originale. Scegliere questo ricambio originale garantisce la perfetta integrazione con la scheda elettronica di gestione, evitando surriscaldamenti e prolungando la vita della tua asciugatrice.

Specifiche Tecniche

 
• Codice OEM/MPN: 8072524021 (sostituisce i codici 1360002012, 1360002004 e varianti correlate)

 
• Tipologia: Motore di trazione asincrono con puleggia per cinghia poly-v

 
• Tensione / Frequenza: 230V ~ 50Hz

 
• Produttore: Gruppo Electrolux / AEG (Ricambio Originale)

 
• Materiali: Impianto avvolgimento in rame ad alta resistenza termica e scocca in alluminio pressofuso

 
• Standard di qualità: Collaudato secondo rigidi standard industriali per ciclo continuo

Modelli Compatibili

Questo motore è installato su un'ampia gamma di asciugatrici del gruppo AEG e dei marchi consociati. Verifica la presenza del tuo modello nell'elenco seguente:

 
• AEG (Serie Lavatherm, 6000 ProSense, 7000 SensiDry, 8000 e 9000 AbsoluteCare)

 
• Electrolux (Serie PerfectCare 600, 700, 800 e GentleCare)

 
• Rex e Rex-Electrolux (Tutti i modelli a pompa di calore e condensazione compatibili)

 
• Zanussi e Zoppas (Serie Quadro, Solo e mod. con struttura AEG/Electrolux)

Nota: Per confermare la compatibilità al 100%, controlla sempre il codice PNC a 9 cifre (es. 916097123) presente sulla targhetta adesiva posta sulla cornice dell'oblò o sul retro della macchina.

Il Consiglio del Ricambista

Quando l'asciugatrice emette un sibilo o un ronzio sommesso, ma il cestello rimane fermo e dopo pochi minuti va in blocco segnalando un errore di rotazione, il sospettato principale è il motore o il relativo condensatore di spunto. Prima di smontare il componente, fai ruotare il cesto a mano da spenta: se avverti una forte resistenza meccanica, controlla che non ci siano oggetti incastrati tra cesto e guarnizione o che i rulli di supporto non siano usurati.

Un trucco da officina in fase di montaggio: scatta prima una foto al percorso della cinghia attorno alla puleggia del nuovo motore e al rullo tenditore. Dopo aver fissato il motore nella sua sede e posizionato la cinghia, ruota manualmente il tamburo per 3 o 4 giri completi prima di richiudere i pannelli. Questo permette alla cinghia poly-v di autocentrarsi perfettamente sui solchi della puleggia, evitando slittamenti, stridori al primo avvio o usura precoce del ricambio.